ข่าวหุ้น BEM

ไฮไลท์สำคัญ บล.เอเซียพลัส (ASPS) ประเมินผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2569 ของ BEM ว่ายังคงมีความแข็งแกร่ง โดยคาดการณ์กำไรสุทธิอยู่ที่ 1,108 ล้านบาท เติบโตขึ้น 9.5% จากไตรมาสก่อน (QoQ) และ 2.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) แม้จะเผชิญกับปัจจัยกดดันจากเหตุการณ์น้ำท่วมในเดือนกันยายนที่ส่งผลกระทบต่อจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและเม็ดเงินโฆษณาที่ฟื้นตัวช้า แต่บริษัทสามารถบริหารจัดการต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิเคราะห์เจาะลึกผลประกอบการ ปัจจัยบวกที่สำคัญในไตรมาสนี้มาจากการ บริหารต้นทุนที่มีประสิทธิภ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ โบรกเกอร์ KGI คงคำแนะนำ Outperform สำหรับหุ้น BEM โดยให้ราคาเป้าหมายที่ 8.40 บาท ซึ่งประเมินมูลค่าด้วยวิธี SOTP (Sum-of-the-Parts) แบ่งเป็นธุรกิจหลัก 6.30 บาท, เงินลงทุนใน TTW และ CKP 0.75 บาท และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม 1.35 บาท แม้ในเดือนกันยายนที่ผ่านมาจะได้รับผลกระทบจากเหตุเพลิงไหม้ในสายสีน้ำเงินและปัญหาน้ำท่วมในกรุงเทพฯ แต่ภาพรวมการเติบโตในระยะยาวยังคงแข็งแกร่ง วิเคราะห์ผลประกอบการ สำหรับไตรมาส 3/2569 คาดการณ์กำไรสุทธิอยู่ที่ 1,070 ล้านบาท (-1% YoY, +6% QoQ) โดยรายได้รวมจากธุรกิจท

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บล.เอเซียพลัส (ASPS) ประเมินแนวโน้มธุรกิจของ BEM มีความสดใสต่อเนื่อง โดยมีปัจจัยบวกสำคัญจากการผลักดันโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ซึ่งคาดว่าจะมีความชัดเจนในการคัดเลือกผู้เดินรถในช่วงปลายปี 2569 ถึงต้นปี 2570 เพื่อรองรับการเปิดให้บริการในปี 2572-2573 โดยฝ่ายวิจัยแนะนำ "ซื้อ" ให้ราคาเป้าหมายที่ 8.20 บาท ด้วยวิธีประเมินมูลค่าพื้นฐานที่สะท้อนศักยภาพการเติบโตของรายได้ในอนาคต เจาะลึกปัจจัยหนุนการเติบโต หาก BEM ได้รับสัญญาเดินรถสายสีม่วงใต้ จะถือเป็น ผลบวกโดยตรงต่อการเพิ่มฐานรายได้ประจำที่มีค

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ยังคงเป็นหุ้นกลุ่ม High Conviction ของทาง InnovestX (INVX) แม้ราคาหุ้นจะปรับตัวลดลง 5.2% ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา จากแรงกดดันของการขายหุ้นโดยผู้ถือหุ้นใหญ่ (CK) และความกังวลต่อสถานการณ์น้ำท่วมในกรุงเทพฯ แต่ทางโบรกเกอร์เชื่อมั่นว่าปัจจัยลบเหล่านี้เป็นเพียงผลกระทบชั่วคราวและเป็นโอกาสดีในการเข้าซื้อ มุมมองการลงทุนและราคาเป้าหมาย INVX ยังคงคำแนะนำ OUTPERFORM โดยกำหนดราคาเป้าหมายกลางปี 2027 ไว้ที่ 8.2 บาทต่อหุ้น ซึ่งใช้วิธีการประเมินมูล

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

สรุปประเด็นสำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เผชิญเหตุไฟฟ้าลัดวงจรบริเวณระบบจ่ายไฟของรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินเมื่อวันที่ 20 กันยายนที่ผ่านมา ส่งผลให้ต้องระงับการเดินรถชั่วคราวใน 5 สถานี อย่างไรก็ตาม ล่าสุดบริษัทได้ตรวจสอบความปลอดภัยและกลับมาเปิดให้บริการตามปกติแล้วในเช้าวันที่ 21 กันยายน โดยประเมินว่าเหตุการณ์นี้เป็นเพียงปัจจัยกดดันระยะสั้นเท่านั้น มุมมองนักวิเคราะห์และราคาเป้าหมาย ฝ่ายวิจัย บล.เอเซียพลัส (ASPS) คงคำแนะนำ “ซื้อ” โดยประเมินราคาเหมาะสมไว้ที่ 8.20 บาท โดย

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ออกบทวิเคราะห์แนะนำ "ซื้อ" หุ้น BEM โดยให้ราคาเป้าหมายสิ้นปี 2569 ที่ 10.50 บาท ด้วยวิธีประเมินมูลค่าแบบ SOTP และ DCF (WACC 5.2%) โดยมองว่าราคาหุ้นที่อ่อนตัวลงเป็นจังหวะดีในการทยอยสะสมเพื่อรับการเติบโตในอนาคต เจาะลึกผลประกอบการและแนวโน้มธุรกิจ แม้ตัวเลขผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าและทางด่วนในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2569 จะต่ำกว่าสมมติฐานเล็กน้อย แต่บริษัทมีปัจจัยบวกจากการควบคุมค่าใช้จ่ายและการเริ่มประหยัดต้นทุนซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีม่วงในช่วงครึ่งหลังของ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เตรียมรับปัจจัยบวกครั้งสำคัญ หลังราชกิจจานุเบกษาประกาศปรับขึ้นค่าผ่านทางพิเศษประจิมรัถยา (ศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ) โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2569 เป็นต้นไป ซึ่งเป็นการปรับตามเงื่อนไขสัญญาสัมปทานทุก 5 ปี ส่งผลให้ราคาค่าผ่านทางรถ 4 ล้อ ปรับเพิ่มจาก 65 บาท เป็น 80 บาทต่อเที่ยว วิเคราะห์เจาะลึกรายได้และโอกาสเติบโต ฝ่ายวิจัยจาก บล.เอเซียพลัส (ASPS) ประเมินว่าการปรับขึ้นค่าผ่านทางครั้งนี้เป็น ผลบวกโดยตรงต่อ BEM เนื่องจากบริษัทรับรู้

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บล.เอเซียพลัส (ASPS) เผยสถิติเดือนสิงหาคม 2569 ของ BEM แข็งแกร่งต่อเนื่อง โดยปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเฉลี่ยอยู่ที่ 444,304 เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 1.0% YoY เติบโตต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 7 สะท้อนการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเดินทางในเขตเมือง ขณะที่ปริมาณผู้ใช้ทางด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 1.118 ล้านเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 0.7% YoY โดยเฉพาะทางด่วน Sector B (บางโคล่-อโศก) ที่เติบโตโดดเด่น วิเคราะห์เจาะลึกผลการดำเนินงาน ฝ่ายวิจัยระบุว่ารายได้ของ BEM ยังคงขับเคลื่อนหลักจากปริมาณการใช

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตของกำไรได้อย่างแข็งแกร่งในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 โดยได้รับปัจจัยบวกจากปริมาณผู้ใช้บริการทางด่วนและรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ประกอบกับการควบคุมค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงการรับรู้รายได้เงินปันผลระหว่างกาลจาก TTW ช่วยสนับสนุนผลประกอบการให้โดดเด่น วิเคราะห์เจาะลึกผลประกอบการและแนวโน้ม โบรกเกอร์ KGI ได้วิเคราะห์สถานการณ์ของ BEM โดยระบุว่าในเดือนสิงหาคม 2569 ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าเฉลี่ยอยู่ที่ 4.44 แสนเที่ย

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เตรียมจัดประชุมผู้ถือหุ้นกู้วันที่ 15 ก.ย. นี้ เพื่อขออนุมัติปรับเพิ่มเพดานอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อทุน (Net IBD/E) จากเดิม 2.5 เท่า เป็น 3.0 เท่า พร้อมปรับเพิ่มอัตราดอกเบี้ยหน้าตั๋ว (Coupon) อีก 0.10% ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2570 เป็นต้นไป เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นทางการเงินและรองรับแผนการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ในอนาคต รายละเอียดการลงทุนและมุมมองโบรกเกอร์ สายงานวิจัย บล.เอเซียพลัส (ASPS) ระบุว่า การปรับเพิ่มเพดาน Net IBD/E จ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บล.หยวนต้า (ประเทศไทย) คงคำแนะนำ “ซื้อ” หุ้น BEM โดยให้ราคาเป้าหมายสิ้นปี 2026 ที่ 10.50 บาท ด้วยวิธี SOTP (DCF) พร้อมชูจุดเด่นการบริหารจัดการต้นทุนอย่างมีวินัย โดยเฉพาะการเริ่มซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีม่วงด้วยตนเอง ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้ราว 100 ล้านบาทต่อปี และมีโอกาสกลับรายการค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงเพิ่มเติมในไตรมาส 4/2026 เจาะลึกผลประกอบการและกลยุทธ์ บริษัทคาดการณ์กำไรปกติปี 2026 ไว้ที่ 3,973 ล้านบาท เติบโต 5.1% จากปีก่อนหน้า โดยในครึ่งปีหลัง 2026 แนวโน้มกำไรจะเติบโตได้ดีทั้งเมื่

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

สรุปไฮไลท์สำคัญ บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ออกบทวิเคราะห์หุ้น BEM โดยคงคำแนะนำ “ซื้อ” ด้วยราคาเป้าหมายสิ้นปี 2569 ที่ 10.50 บาท โดยมองว่าราคาหุ้นที่พักตัวลงมาเป็นโอกาสในการเข้าสะสม เนื่องจากพื้นฐานธุรกิจมีความแข็งแกร่งและมั่นคง พร้อมรับปัจจัยบวกจากการเติบโตของรายได้ในครึ่งปีหลัง (2H26) วิเคราะห์ผลประกอบการและแนวโน้ม BEM รายงานกำไรปกติในไตรมาส 2/2569 อยู่ที่ 1,010 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 15.7% จากไตรมาสก่อน (QoQ) และเพิ่มขึ้น 1.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) โดยรายได้รวมอยู่ที่ 3,982

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM กำลังเข้าสู่ช่วงไฮซีซั่นในไตรมาสที่ 3 ของปี 2569 โดยมีแนวโน้มการเติบโตที่ดีขึ้นจากปริมาณผู้ใช้บริการทั้งทางด่วนและรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้โบรกเกอร์ KGI ตัดสินใจปรับประมาณการกำไรและราคาเป้าหมายขึ้น เพื่อสะท้อนศักยภาพการเติบโตของบริษัทในระยะยาว วิเคราะห์แนวโน้มการเติบโต KGI ได้ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของ BEM ขึ้นเป็น 8.40 บาท (จากเดิม

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

BEM: ผลประกอบการ Q2/2569 เติบโตแข็งแกร่งจากปริมาณจราจรฟื้นตัว พร้อมรับรู้รายได้โครงการใหม่ --- 1. Highlights – ตัวเลขและจุดสำคัญของไตรมาส * รายได้รวม: 4,324 ล้านบาท (+10% YoY, +3% QoQ) * กำไรสุทธิ: 1,023 ล้านบาท (+15% YoY, +5% QoQ) * EBITDA: 2,500 ล้านบาท (+12% YoY, +4% QoQ) * อัตรากำไรสุทธิ (Net Profit Margin): 23.6% * รายได้ธุรกิจทางพิเศษ: 2,050 ล้านบาท (+8% YoY, +2% QoQ) * ปริมาณจราจรเฉลี่ย 1.09 ล้านเที่ยว/วัน (+7% YoY, +2% QoQ) * รายได้ธุรกิจรถไฟฟ้า: 1,350 ล้านบาท (+12% YoY, +4% QoQ) * ผู้โด

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บล.เอเซียพลัส (ASPS) ออกบทวิเคราะห์หุ้น BEM โดยเน้นกลยุทธ์ "Unlock Margin" หรือการปลดล็อกกำไรผ่านการบริหารต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ แม้ภาพรวมรายได้ในไตรมาส 2/2569 จะได้รับแรงกดดันจากงบโฆษณาที่ชะลอตัว แต่บริษัทสามารถทำกำไรสุทธิได้ 1.0 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% YoY โดยได้รับอานิสงส์จากต้นทุนทางการเงินที่ลดลงและการฟื้นตัวของอันดับเครดิตสู่ระดับ A เจาะลึกกลยุทธ์การเติบโต จุดเปลี่ยนสำคัญของ BEM คือการนำงานซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีม่วงกลับมาดำเนินการเอง (Self-Perform Maintenance) ซึ่งจะเริ่มเห็นผลบ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ: สัญญาณบวกจากปริมาณผู้ใช้บริการ BEM เผยแนวโน้มธุรกิจครึ่งปีหลัง 2026 สดใสต่อเนื่อง โดยคาดการณ์ว่าปริมาณการจราจรบนทางด่วนและจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT จะ เติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับครึ่งปีแรก (HoH) ซึ่งได้รับแรงหนุนสำคัญจากช่วงไฮซีซันของการท่องเที่ยว นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนบริหารจัดการต้นทุนงานซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีม่วงด้วยตนเอง ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายลงได้ถึง 280 ล้านบาทต่อปี จากเดิมที่เคยจ้างบุคคลภายนอก เจาะลึกมุมมองโบรกเกอร์และการวิเคราะห์ บล.บัวหลวง (BLS) ได้ออกบทวิเคราะห์หลังการประชุมน

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM รายงานผลการดำเนินงานไตรมาส 2/2569 มีกำไรสุทธิ 1,012 ล้านบาท เติบโต 16% จากไตรมาสก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้รับแรงหนุนสำคัญจากการรับรู้เงินปันผลจาก CKP และ TTW เข้ามาตามฤดูกาลจำนวน 337 ล้านบาท แม้ภาพรวมรายได้จะยังคงทรงตัวจากธุรกิจทางด่วนและธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ที่ชะลอตัวลงก็ตาม เจาะลึกสถานะการเงินและธุรกิจ บล.เอเซียพลัส (ASPS) ระบุว่า อัตรากำไรขั้นต้นเฉลี่ยของ BEM ปรับตัวลดลงมาอยู่ที่ 41.8%

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM รายงานกำไรสุทธิไตรมาส 2/2569 อยู่ที่ 1,012 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) และเพิ่มขึ้น 16% จากไตรมาสก่อนหน้า (QoQ) โดยผลประกอบการออกมาเป็นไปตามที่ตลาดคาดการณ์ไว้ แม้รายได้รวมจะมีการปรับตัวลดลงเล็กน้อยในบางส่วน แต่บริษัทได้รับปัจจัยบวกจากการบริหารต้นทุนทางการเงินที่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เจาะลึกผลประกอบการและมุมมองโบรกเกอร์ บล.บัวหลวง (BLS) ได้วิเคราะห์ผลการดำเนิน

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

รายได้รวมทรงตัวแต่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้นเล็กน้อย จากการบริหารต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายที่ลดลง บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้น 1,012 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้รายได้จากการให้บริการจะใกล้เคียงเดิม โดยปัจจัยหลักมาจากการบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารที่ลดลง Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ทำให้กำไ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM โชว์ฟอร์มแกร่งต่อเนื่อง โดยล่าสุดโบรกเกอร์ Krungsri Securities (KSS) ได้ออกมาตอกย้ำคำแนะนำ "ซื้อ" พร้อมคงราคาเป้าหมายที่ 8.2 บาท หลังตัวเลขปริมาณการใช้ทางด่วนและรถไฟฟ้าในเดือนกรกฎาคม 2569 มีทิศทางฟื้นตัวอย่างชัดเจนทั้งเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าและช่วงเดียวกันของปีก่อน วิเคราะห์เจาะลึกผลการดำเนินงาน จากการรายงานข้อมูลเดือนกรกฎาคม 2569 พบว่าปริมาณการใช้ทางด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 1.1 ล้านเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 0.5% y-y ในขณะที่ปริมาณผู้โด

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด คงคำแนะนำ “ซื้อ” หุ้น BEM โดยประเมินราคาเหมาะสม ณ สิ้นปี 2569 ไว้ที่ 10.50 บาท ชี้เป้าเป็นจังหวะเข้าสะสมในช่วงราคาพักตัว พร้อมรับอานิสงส์บวกจากธุรกิจหลักที่แข็งแกร่งและการเติบโตในระยะยาวจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม รวมถึงการปรับขึ้นค่าทางด่วนในอนาคต วิเคราะห์ผลประกอบการและปัจจัยหนุน หยวนต้าคาดการณ์กำไรปกติไตรมาส 2/2569 อยู่ที่ 1,010 ล้านบาท เติบโต 15.5% จากไตรมาสก่อนหน้า โดยได้รับแรงหนุนหลักจากเงินปันผลรับจาก CKP และ TTW รวม 341 ล้านบาท ส่วนการ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัทหลักทรัพย์ โกลเบล็ก ออกบทวิเคราะห์แนะนำ “ซื้อ” หุ้น BEM โดยประเมินราคาเหมาะสมปี 2569 ไว้ที่ 8.50 บาท ซึ่งมี Upside จากราคาปัจจุบันค่อนข้างสูง พร้อมจับตาโครงการทางด่วนยกระดับชั้นที่ 2 (Double Deck) ที่คาดว่าจะลงนามสัญญาได้ภายในปีนี้ ซึ่งจะเป็นปัจจัยหนุนการเติบโตของรายได้ในอนาคตอย่างมีนัยสำคัญ เจาะลึกผลประกอบการและการเติบโต ผลการดำเนินงานในไตรมาส 1/2569 มีกำไรสุทธิ 875 ล้านบาท เติบโต 4% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า (QoQ) โดยได้รับแรงหนุนจากธุรกิจทางพิเศษและระบบรางที่เติบโตต่อเนื่อ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บริษัทหลักทรัพย์หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ออกบทวิเคราะห์หุ้น BEM โดยคงคำแนะนำ "ซื้อ" พร้อมกำหนดราคาเหมาะสม ณ สิ้นปี 2569 ที่ 10.50 บาท ด้วยวิธี SOTP DCF โดยมองว่าบริษัทกำลังเข้าสู่ช่วงเติบโตครั้งใหม่จากมาตรการตั๋วร่วมของภาครัฐ และการขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีส้มที่จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในอนาคต ส่วนเนื้อหา BEM ได้รับปัจจัยบวกจากมติคณะรัฐมนตรีที่เห็นชอบมาตรการรถไฟฟ้าตั๋วร่วม 17-45 บาท ซึ่งคาดว่าจะเริ่มใช้ภายในวันที่ 1 ม.ค. 2570 โดยมาตรการนี้จะช่วยเพิ่ม Operating Leverage จากฐานผู้โดยสา

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ บล.เอเซียพลัส (ASPS) มองว่า BEM กำลังเข้าสู่รอบการเติบโตครั้งใหม่ในช่วง 2-3 ปีข้างหน้า โดยมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มเป็น Growth Driver หลัก คาดว่าจะเริ่มทดลองเดินรถฝั่งตะวันออกช่วงกลางถึงปลายปี 2570 และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบต้นปี 2571 พร้อมสั่งซื้อรถไฟฟ้ากว่า 50 ขบวนเพื่อรองรับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น โดยบริษัทเน้นนโยบายตั๋วร่วม EMV และการลดค่าโดยสารเพื่อสร้างประโยชน์ต่อประชาชนมากกว่าการซื้อคืนสัมปทาน รายละเอียดการดำเนินงานและมุมมองการลงทุน ฝ่ายวิจัยประเมินว่า Upside สำคัญจะมา

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

ไฮไลท์สำคัญ โบรกเกอร์ KGI ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของ BEM ขึ้นสู่ระดับ 7.60 บาท จากเดิม 7.15 บาท พร้อมคงคำแนะนำ Outperform โดยมองว่าผลประกอบการผ่านจุดต่ำสุดไปแล้ว และคาดการณ์การเติบโตของจำนวนผู้โดยสารและรายได้ในไตรมาส 2/2569 ที่จะฟื้นตัวขึ้นจากฐานที่ต่ำในปีก่อนหน้า วิเคราะห์เจาะลึกผลประกอบการ KGI คาดการณ์กำไรสุทธิไตรมาส 2/2569 ของ BEM อยู่ที่ 1,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) และเพิ่มขึ้น 15% จากไตรมาสก่อนหน้า (QoQ) โดยมีปัจจัยหนุนจากการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประ

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗

อ่านบน Digg · Markdown · อ่านใน aioMax ↗