Cite บทความด้วย URL บน Digg (`/n/{id}`) · ใช้ปุ่ม aioMax เมื่อต้องการอ่านในแอป
ไฮไลท์สำคัญ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV กำลังเผชิญกับความท้าทายจากวิกฤตราคาเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet Fuel) ที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง อย่างไรก็ตาม โบรกเกอร์ GLOBLEX มีมุมมองเชิงบวกต่อความสามารถในการปรับตัวของบริษัท โดยได้ปรับคำแนะนำจาก "ถือ" เป็น "ซื้อ" พร้อมกำหนดราคาเป้าหมายใหม่ที่ 1.03 บาท โดยประเมินว่าบริษัทจะสามารถผ่านพ้นวิกฤตนี้ไปได้เหมือนกับที่เคยผ่านวิกฤตโควิด-19 และสงครามรัสเซีย-ยูเครนมาแล้ว วิเคราะห์สถานการณ์และแนวโน้มการดำเนินงาน ใ
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
1. ไฮไลท์สำคัญ บล.บัวหลวง (BLS) ออกบทวิเคราะห์หลังงาน AirAsia Group Update โดยระบุว่าประเด็นความกังวลเรื่องการช่วยเหลือจากรัฐบาลนั้นไม่มีมูลความจริง บริษัทเน้นย้ำความแข็งแกร่งด้วยเงินสดในมือกว่า 1 พันล้านริงกิต พร้อมเดินหน้าแผน Refinance เพื่อลดต้นทุนทางการเงิน โดยคาดว่าจะเห็นความชัดเจนในช่วงปลายปีนี้ถึงต้นปีหน้า ซึ่งถือเป็นปัจจัยบวกที่ช่วยคลายความกังวลให้กับนักลงทุนได้เป็นอย่างดี 2. ส่วนเนื้อหาการดำเนินงาน ในด้านการดำเนินงาน บล.บัวหลวง มองว่าแนวโน้มในช่วงไตรมาส 3 และไตรมาส 4 ปี 2569 จะปรับตัวดี
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
สรุปภาพรวมผลประกอบการ บริษัทหลักทรัพย์หยวนต้า (ประเทศไทย) รายงานผลการดำเนินงานของ Asia Aviation (AAV) ในไตรมาส 2/2569 โดยบริษัทพลิกมารายงาน ขาดทุนสุทธิ 2,326 ล้านบาท และหากพิจารณาเฉพาะ ขาดทุนปกติอยู่ที่ 2,128 ล้านบาท ซึ่งเป็นไปตามที่ตลาดคาดการณ์ไว้ โดยได้รับผลกระทบเชิงลบจากสถานการณ์สงครามในตะวันออกกลางที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อภาคการท่องเที่ยวและทำให้ราคาต้นทุนน้ำมันอากาศยาน (Jet Fuel) พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ วิเคราะห์ปัจจัยกดดันและทิศทางธุรกิจ ในไตรมาส 2/2569 AAV มีรายได้หลักอยู่ที่ 1 หมื่นล้านบ
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
AAV: ผลงาน Q2/2569 เผชิญความท้าทายจากราคาน้ำมันพุ่งสูง แต่ยังคงรักษาความเป็นผู้นำตลาดในประเทศและปรับกลยุทธ์เพื่อรับมือสถานการณ์ 1. Highlights ไตรมาส 2/2569 เป็นช่วงที่ราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นอย่างมากจากสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ ทำให้บริษัทต้องปรับลดจำนวนเครื่องบินที่ใช้ (capacity) ลง 13% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และลดจำนวนผู้โดยสารลง 16% เพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัทสามารถเพิ่มราคาค่าตั๋วเฉลี่ยได้ถึง 27% และรักษารายได้เสริม (ancillary revenue) ไว้ได้ที่ 365 บาทต่อผู้
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
ไฮไลท์สำคัญ บริษัทหลักทรัพย์กรุงศรี (KSS) ปรับคำแนะนำหุ้น AAV ขึ้นจาก "Reduce" เป็น "Neutral" พร้อมปรับราคาเป้าหมายปี 2570 ขึ้นเป็น 1.19 บาท (จากเดิม 0.65 บาท) โดยประเมินด้วยวิธี DCF (WACC 7.2%) หลังบริษัทสามารถบริหารจัดการความเสี่ยงจากสถานการณ์สงครามได้ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ แม้ผลประกอบการจะยังคงได้รับแรงกดดันจากต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นก็ตาม วิเคราะห์ผลประกอบการ AAV รายงานผลขาดทุนสุทธิในไตรมาส 2/2569 อยู่ที่ 2,326 ล้านบาท ซึ่งถือว่า ขาดทุนน้อยกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ถึง 17% โดยในไตรมาสนี้บริษัทได
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
ไฮไลท์สำคัญ โบรกเกอร์ FSSIA ออกบทวิเคราะห์หุ้น AAV โดยมองว่าผลประกอบการในไตรมาส 2/2569 คือจุดต่ำสุดของรอบนี้แล้ว และคาดการณ์ว่าบริษัทจะสามารถลดผลขาดทุนได้ต่อเนื่องในไตรมาส 3/2569 ก่อนจะ กลับมาทำกำไรได้ในไตรมาส 4/2569 โดยได้รับปัจจัยบวกจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เริ่มปรับตัวลดลงและการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ รายละเอียดการวิเคราะห์ ทาง FSSIA คงคำแนะนำ "ซื้อ" โดยให้ราคาเป้าหมายที่ 1.36 บาท ซึ่งคำนวณจากวิธี 2026E EV/EBITDA ที่ระดับ 10.5 เท่า ทั้งนี้ แม้บริษัทจะมีการปรับลดเป้าหมายจำนวนผู้โ
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
ไฮไลท์สำคัญ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV รายงานผลประกอบการไตรมาส 2/2569 ขาดทุนสุทธิ 2.3 พันล้านบาท พลิกจากกำไรในไตรมาสก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักจากราคาน้ำมันเครื่องบินที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างรุนแรงหลังเกิดสงครามสหรัฐฯ-อิหร่าน ซึ่งบริษัทไม่สามารถปรับขึ้นค่าโดยสารเพื่อชดเชยต้นทุนทั้งหมดได้ทัน อย่างไรก็ตาม ผลขาดทุนดังกล่าวถือว่า ดีกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ (ที่คาดว่าจะขาดทุน 2.8 พันล้านบาท) รายละเอียดผลประกอบการและการดำเนินงาน สำหรับผลประกอบการในไตรมาส 2/2569 หากตัดรายการขาดทุนจากอัตราแ
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
ไฮไลท์สำคัญ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV รายงานผลประกอบการไตรมาส 2/2569 ขาดทุนสุทธิ 2,326 ล้านบาท โดยได้รับแรงกดดันหลักจากราคาน้ำมันเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นกว่า 100% มาอยู่ที่ระดับ 183 เหรียญฯ ต่อบาร์เรล ส่งผลให้ต้นทุนพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและไม่สามารถปรับขึ้นค่าตั๋วโดยสารได้ทันท่วงที วิเคราะห์ผลประกอบการและทิศทางธุรกิจ ในไตรมาส 2/2569 AAV มีรายได้รวม 10,046 ล้านบาท แม้ค่าโดยสารเฉลี่ยจะปรับเพิ่มขึ้น 27% YoY เพื่อชดเชยต้นทุน แต่ปริมาณผู้โดยสารกลับลดลงทั้งในและต่างประเทศ ส่งผลใ
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
ไฮไลท์สำคัญ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV รายงานผลประกอบการไตรมาส 2/2569 โดยมีผลขาดทุนสุทธิ 2.33 พันล้านบาท หากพิจารณาเฉพาะผลการดำเนินงานหลัก (Core loss) จะอยู่ที่ 2.13 พันล้านบาท ซึ่งเป็นไปตามที่ตลาดคาดการณ์ โดยได้รับผลกระทบหลักจาก ราคาเชื้อเพลิงอากาศยานที่พุ่งสูงขึ้น จากสถานการณ์ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง อย่างไรก็ตาม บริษัทสามารถบริหารจัดการต้นทุนที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยม โดยปรับตัวลดลงทั้งรายไตรมาสและรายปี มุมมองนักวิเคราะห์และการลงทุน โบรกเกอร์ FSSIA คงคำแนะนำ "ซื้อ"
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
ไฮไลท์สำคัญ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV เผชิญกับความท้าทายอย่างหนักในไตรมาส 2/2569 โดยผลประกอบการพลิกเป็น ขาดทุนสุทธิสูงถึง 2,300 ล้านบาท เมื่อเทียบกับกำไรในไตรมาสก่อนหน้าและช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า สาเหตุหลักมาจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจากผลกระทบของสงครามในตะวันออกกลาง ประกอบกับความต้องการเดินทางที่อ่อนตัวลงตามฤดูกาล รายละเอียดผลประกอบการและมุมมองการลงทุน นักวิเคราะห์จาก บล.โกลเบล็ก (GLOBLEX) ระบุว่า ในไตรมาส 2/2569 AAV มีรายได้และจำนวนผู้โดยสารท
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
กลยุทธ์ปรับตัวรับมือความท้าทาย บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV เผยแผนการดำเนินงานล่าสุด โดยบริษัทได้ตัดสินใจปรับลดกำลังการผลิต (Capacity) ในช่วงไตรมาส 3/2569 เพื่อให้สอดคล้องกับช่วงโลว์ซีซัน แต่ได้เตรียมแผนเชิงรุกด้วยการ ปรับเพิ่มกำลังการผลิตและปรับขึ้นค่าโดยสารในช่วงไตรมาส 4/2569 ซึ่งคาดว่าจะช่วยให้บริษัทกลับมาทำกำไรได้อีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีปัจจัยบวกจากต้นทุนน้ำมันเครื่องบินที่มีแนวโน้มลดลงถึง 22% QoQ ในไตรมาส 3/2569 มาอยู่ที่ระดับ 140 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล โดยมีสัดส่วนการทำปร
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
AAV กำไรสุทธิหดตัวแรง Q2/2569 รับพิษน้ำมันพุ่ง-นักท่องเที่ยวหด รายได้ตั๋วโดยสารยังโต แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่งสูง 43% กดดันผลประกอบการหนัก ฝ่ายบริหารเร่งคุมต้นทุน-บริหารสภาพคล่อง บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 พลิกขาดทุนสุทธิ 2,325.8 ล้านบาท เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 214.2 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่หดตัวเล็กน้อย ส่งผลให้รายได้รวมลดลง 9% ขณ
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
ไฮไลท์สำคัญ บริษัทหลักทรัพย์หยวนต้า (ประเทศไทย) ออกบทวิเคราะห์หุ้น AAV โดยประเมินว่าผลประกอบการในไตรมาส 2/2569 จะเป็นจุดต่ำสุดของปี จากผลกระทบของสงครามในตะวันออกกลางที่ส่งผลลบต่อบรรยากาศการท่องเที่ยวและดันต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet Fuel) ให้พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้บริษัทพลิกกลับมามีผลขาดทุนปกติ 2,112 ล้านบาท วิเคราะห์สถานการณ์และผลประกอบการ นักวิเคราะห์ระบุว่าในไตรมาส 2/2569 รายได้รวมอยู่ที่ 9,628 ล้านบาท ลดลง 29% จากไตรมาสก่อนหน้า แม้จะมีการปรับขึ้นค่าตั๋วโดยสารเฉลี่ยราว 20%
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
## JUMP+ AAV โอกาสเติบโตจาก บล.หยวนต้า 1. ไฮไลท์สำคัญ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV ผู้ให้บริการสายการบินราคาประหยัดชั้นนำ เดินหน้ายกระดับองค์กรผ่านแผน JUMP+ โดยมุ่งเน้นการเป็นสายการบินที่ผู้โดยสารเลือกใช้เป็นอันดับแรก ผ่านกลยุทธ์การใช้เทคโนโลยี Data-driven และการบริหารต้นทุนเชิงโครงสร้าง เพื่อผลักดันเป้าหมาย EBITDA สู่ระดับ 17,000 ล้านบาท ภายในปี 2571 ซึ่งถือเป็นหุ้นโอกาสเติบโตที่น่าจับตามองในกลุ่มขนส่งและโลจิสติกส์ 2. เนื้อหาวิเคราะห์ปัจจุบัน จากรายงานของ บล.หยวนต้า (ประเทศไท
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗
อ่านบน Digg
· Markdown
· อ่านใน aioMax ↗