# AAV กำไรสุทธิหดตัวแรง Q2/2569 รับพิษน้ำมันพุ่ง-นักท่องเที่ยวหด

- Published: 2026-08-13T20:19:23+00:00
- Publisher: aioMax
- Content-Type (social_source): fin
- Authorship: aioMax original (not external media scrape)
- Symbol: AAV
- Company: บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน)
- Related (aioMax reader): https://aiomax.panphol.com/news?newsid=396643&slug=aav-q22569
- Internal-link: https://aio.panphol.com/blog/22436
- Canonical: https://digg.panphol.com/n/396643
- Markdown: https://digg.panphol.com/n/396643.md

## Summary

AAV กำไรสุทธิหดตัวแรง Q2/2569 รับพิษน้ำมันพุ่ง-นักท่องเที่ยวหด รายได้ตั๋วโดยสารยังโต แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่งสูง 43% กดดันผลประกอบการหนัก ฝ่ายบริหารเร่งคุมต้นทุน-บริหารสภาพคล่อง บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 พลิกขาดทุนสุทธิ 2,325.8 ล้านบาท เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 214.2 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่หดตัวเล็กน้อย ส่งผลให้รายได้รวมลดลง 9% ขณ

## Content

AAV กำไรสุทธิหดตัวแรง Q2/2569 รับพิษน้ำมันพุ่ง-นักท่องเที่ยวหด รายได้ตั๋วโดยสารยังโต แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่งสูง 43% กดดันผลประกอบการหนัก ฝ่ายบริหารเร่งคุมต้นทุน-บริหารสภาพคล่อง บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 พลิกขาดทุนสุทธิ 2,325.8 ล้านบาท เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 214.2 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่หดตัวเล็กน้อย ส่งผลให้รายได้รวมลดลง 9% ขณะที่ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 11% Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจกำไรรอบนี้คือ "ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรง" ซึ่งส่งผลกระทบต่อผลประกอบการของ AAV ในไตรมาส 2/2569 อย่างมีนัยสำคัญ ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น: สถานการณ์ความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลางส่งผลให้ราคาน้…

AAV กำไรสุทธิหดตัวแรง Q2/2569 รับพิษน้ำมันพุ่ง-นักท่องเที่ยวหด รายได้ตั๋วโดยสารยังโต แต่ต้นทุนเ ้นต่อเนื่องหรือไม่: มีโอกาสต่อเนื่อง แต่มีปัจจัยบรรเทา เอกสารระบุว่าสถานการณ์ความขัดแย้ เพิ่มขึ้น 2% เป็น 10,045.5 ล้านบาท จากการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารเฉลี่ย 27% เป็น 2,127 บาทต่อผู้โดยสาร ซึ่ ารต้นทุน: โดยเฉพาะการควบคุมค่าใช้จ่ายที่ไม่เกี่ยวกับน้ำมัน และการบริหารจัดการฝูงบิน การ ี 2568 โดยสินทรัพย์หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 35% เป็น 21,979.8 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากลูกหนี้กิจการที่เกี่ยว

---
Published by aioMax via Digg · aioMax Original News · aioMax-authored only (fin, oppday, iaa, iaajump, AiOMax)