2026-08-14T08:25:44+00:00 fin GCAP บริษัท จี แคปปิตอล จำกัด (มหาชน) GCAP พลิกขาดทุนใน Q2/2569 เหตุตั้งสำรองหนี้เสียเพิ่มขึ้นตามคำพิพากษาศาล GCAP: GCAP พลิกโฉมธุรกิจด้วย Non-Lending Business และ Green Mobility Financing มุ่งสู่ความยั่งยืนใน Q2/2569 1. Highlights GCAP ยังคงดำเนินธุรกิจหลักคือ Lending Business ซึ่งประกอบด้วยสินเชื่อเช่าซื้อเครื่องจักรกลการเกษตร เรือเพื่อการท่องเที่ยว และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการท่องเที่ยว ควบคู่ไปกับการพัฒนา Non-Lending Business ซึ่งรวมถึงโครงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์บนเกาะเต่า, อากาศยานไร้คนขับ (Drone) เพื่อการท่องเที่ยวและการขนส่ง, โดรนโชว์ (Drone Light Show), และแพลตฟอร์มเกษตร Matching [สไลด์] ธุรกิจ Non-Lending Business ถูกมองว่าเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่จะช่วยพลิกโฉมการสร้างรายได้และลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับภาคเกษตรกร ซึ่งจะช่วยเพิ่มแหล่งที่มาของรายได้และสร้างความมั่นคงยั่งยืนให้กับ GCAP [พูด] แม้เศรษฐกิจไทยจะยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง แต่บริษัทต้องเฝ้าระวังความเสี่ยงจากปัจจัยภายนอก เช่น เศรษฐกิจโลก ต้นทุนพลังงาน ภาระหนี้ครัวเรือน และสภาพอากาศที่แปรปรวน (เอลนีโญ) ซึ่งอาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อภาคเกษตรและคุณภาพของพอร์ตสินเชื่อ [พูด] บริษัทได้เริ่มขยายธุรกิจสินเชื่อไปยังกลุ่มรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการท่องเที่ยว โดยเริ่มต้นที่เกาะเต่าและมีแผนที่จะขยายไปยังพื้นที่ท่องเที่ยวอื่น ๆ ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิด Green Mobility Financing และเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก [พูด] GCAP ได้ร่วมมือกับสำนักงานการบินพลเรือนและบริษัท EHang ในการพัฒนาโครงการโดรนโดยสาร โดยมีการฝึกอบรมหลักสูตรช่างซ่อมบำรุงและนักบินโดรน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ ๆ [สไลด์] 2. Hero Story GCAP เน้นย้ำถึงการพลิกโฉมธุรกิจด้วยการพัฒนา Non-Lending Business ซึ่งถือเป็น "การพลิกโฉมในการสร้างรายได้ และการลดความเสี่ยงของภาคเกษตรกร เป็นสำคัญ เพื่อทำให้ GCAP มีแหล่งที่มาของรายได้ที่เพิ่มขึ้น อันจะสร้างให้ GCAP มีความมั่นคงและยั่งยืน" [พูด] โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขยายธุรกิจสินเชื่อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการท่องเที่ยวที่เกาะเต่า และการพัฒนาโครงการโดรนโดยสารร่วมกับพันธมิตรระดับโลก รวมถึงโครงการ Koh Tao Lifestyle Complex ที่ได้ผู้บริหารโรงแรมชั้นนำมาร่วมพัฒนา ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นการสร้างฐานรายได้ใหม่ที่หลากหลายและลดการพึ่งพิงภาคเกษตรเพียงอย่างเดียว [สไลด์] 3. Outlook สินเชื่อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า: คาดการณ์ว่า ณ สิ้นปี 2569 จะมีสินเชื่อ 250 สัญญา, ปี 2570 เพิ่มเป็น 750 สัญญา, และปี 2571 เพิ่มเป็น 1,500 สัญญา [สไลด์] การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: คาดว่าภายในสิ้นปี 2571 จะสามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้ไม่น้อยกว่า 591 ตันคาร์บอนเทียบเท่า จากการสนับสนุนสินเชื่อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า [สไลด์] โครงการโดรนโดยสาร: คาดว่าจะได้รับใบอนุญาตการบินทดสอบแบบมีผู้โดยสารแบบเฉพาะเจาะจงในไตรมาส 3/2569 และใบอนุญาตการบินเชิงพาณิชย์ในครึ่งหลังของปี 2570 [สไลด์] ธุรกิจโดรนโชว์: คาดว่าจะเริ่มกิจกรรมด้านการตลาดในไตรมาส 3/2569 และเริ่มสร้างรายได้ในไตรมาส 4/2569 [สไลด์] โครงการ Koh Tao Lifestyle Complex: เตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการออกแบบโครงการ โดยจะเริ่มจากการออกแบบโรงแรม 2 แห่งก่อน และจะพัฒนาโครงการอื่น ๆ ในคอมเพล็กซ์ต่อไป [สไลด์] แผนการเติบโต/เพิ่มมูลค่าธุรกิจ (GCAP Double Jump): * Green Mobility Financing: พัฒนาการให้สินเชื่อเช่าซื้อยานยนต์ไฟฟ้าและขยายผลิตภัณฑ์ไปยังประเภทอื่น ๆ เช่น รถบรรทุกหัวลาก หรือรถตู้ไฟฟ้า [พูด] * Agri Supply Chain Financing: ใช้แพลตฟอร์มเกษตร Matching เพื่อให้บริการสินเชื่อแก่ผู้ประกอบการและเกษตรกร [สไลด์] * การจัดเก็บหนี้และบริหารทรัพย์สิน: ยกกระดับกระบวนการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ [สไลด์] * เป้าหมายทางการเงิน (ปี 2571): รายได้เติบโตเฉลี่ย 10% ต่อปี, กำไรสุทธิ 30 ล้านบาท, NPL ไม่เกิน 5% [สไลด์] แผนด้านธรรมาภิบาล: * การต่อต้านทุจริตคอร์รัปชัน: เป้าหมายคือการทุจริตคอร์รัปชันเป็นศูนย์ [สไลด์] * การแจ้งเบาะแสการกระทำผิด: จัดการเรื่องร้องเรียนให้แล้วเสร็จภายใน 30 วัน [สไลด์] * การป้องกันการใช้ข้อมูลภายใน: ไม่พบพนักงาน/กรรมการ/ผู้บริหารใช้ข้อมูลภายในเพื่อซื้อขายหลักทรัพย์หรือหาประโยชน์ [สไลด์] แผนด้านสภาพภูมิอากาศ (Climate Plan): * การจัดทำบัญชีก๊าซเรือนกระจก: พัฒนาการรายงาน Scope 3 [สไลด์] * การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: เพิ่มสัดส่วนการปล่อยสินเชื่อสีเขียวเป็น 5% ของยอดปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อใหม่ภายในปี 2570 และ 10% ภายในปี 2571 [สไลด์] 4. ความเสี่ยง เศรษฐกิจโลก ต้นทุนพลังงาน ภาระหนี้ครัวเรือน และสภาพอากาศ (เอลนีโญ) อาจส่งผลกระทบต่อภาคเกษตรและคุณภาพสินเชื่อ [พูด] ภาวะเอลนีโญมีแนวโน้มทำให้ปริมาณน้ำฝนลดลงและเสี่ยงต่อภาวะแล้งในบางพื้นที่ ซึ่งอาจทำให้ผลผลิตและรายได้ของเกษตรกรลดลง ต้นทุนการผลิตสูงขึ้น และส่งผลกระทบต่อความสามารถในการลงทุนในเครื่องจักรกลการเกษตร รวมถึงคุณภาพสินเชื่อ [สไลด์] ตลาดข้าว: ปริมาณการส่งออกและมูลค่าการส่งออกลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดและความสามารถในการชำระหนี้ของลูกหนี้ [พูด] ความขัดแย้งในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียส่งผลกระทบต่อต้นทุนดีเซล ซึ่งเป็นต้นทุนของผู้ประกอบการ ทำให้รายได้ลดลงและส่งผลต่อการชำระหนี้ [สไลด์] 5. Q&A Highlights คำถาม (48:27): "อัตราส่วน NPL ที่ลดลงเหลือ 3.68% ในไตรมาส 2/2569 เกิดจากการตัดจำหน่ายหนี้สูญ (write-off) สัดส่วนเท่าใด และพอร์ตสินเชื่อที่เหลือมีความเสี่ยงในการกลับมาเป็น NPL ซ้ำอีกหรือไม่?" * คำตอบ (49:03): "NPL ที่ลดลงเหลือ 3.68% ไม่ได้เกิดจากการตัดหนี้สูญ การตัดหนี้สูญจำนวน 7.9 ล้านบาท เกิดจากผลคำพิพากษาของกลุ่มลูกหนี้ที่บริษัทเร่งรัดติดตามจนได้ผลคำพิพากษามา ซึ่งยอดคำพิพากษาต่ำกว่ายอดหนี้ทางบัญชี บริษัทจึงต้องตัดหนี้สูญในส่วนต่างนั้น ส่วนพอร์ตสินเชื่อที่เหลือไม่ได้มีความเสี่ยงในการกลับมาเป็น NPL ซ้ำอีก" คำถาม (55:06): "ต้นทุนทางการเงินและสภาพคล่องของบริษัทในปัจจุบันเป็นอย่างไร มีความจำเป็นต้องระดมทุนเพิ่มหรือออกหุ้นกู้ในช่วงไตรมาส 3/2569 หรือไม่?" * คำตอบ (55:20): "ขณะนี้บริษัทได้เตรียมการในการหาแหล่งเงินทุนที่เพียงพอในไตรมาส 3/2569 ไม่จำเป็นต้องมีการออกหุ้นกู้"