# โบรกฯ Globlex ชี้ THAI กำไร Q2/26 สะดุดจากต้นทุนน้ำมันพุ่ง พร้อมคงคำแนะนำซื้อเป้า 12 บาท

- Published: 2026-08-13T19:38:05+00:00
- Publisher: aioMax
- Content-Type (social_source): iaa
- Authorship: aioMax original (not external media scrape)
- Symbol: THAI
- Company: บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
- Related (aioMax reader): https://aiomax.panphol.com/news?newsid=396483&slug=globlex-thai-q226-12
- Internal-link: https://aio.panphol.com/blog/22361
- Canonical: https://digg.panphol.com/n/396483
- Markdown: https://digg.panphol.com/n/396483.md

## Summary

ไฮไลท์สำคัญ ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 ของการบินไทย (THAI) ออกมาค่อนข้างอ่อนแอ โดยมีกำไรสุทธิอยู่ที่ 1,528 ล้านบาท ลดลงถึง 85% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สาเหตุหลักมาจาก ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นถึง 73% ประกอบกับผลกระทบจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลางที่ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลง อย่างไรก็ตาม โบรกเกอร์ Globlex ยังคงคำแนะนำ "ซื้อ" โดยให้ราคาเป้าหมายที่ 12.00 บาท เจาะลึกสถานะการเงินและผลการดำเนินงาน ในไตรมาส 2/2569 รายได้รวมอยู่ที่ 48,600 ล้านบาท เติบโต 8.5% จากปีก่อน จากรายได

## Content

ไฮไลท์สำคัญ ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 ของการบินไทย (THAI) ออกมาค่อนข้างอ่อนแอ โดยมีกำไรสุทธิอยู่ที่ 1,528 ล้านบาท ลดลงถึง 85% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สาเหตุหลักมาจาก ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นถึง 73% ประกอบกับผลกระทบจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลางที่ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลง อย่างไรก็ตาม โบรกเกอร์ Globlex ยังคงคำแนะนำ "ซื้อ" โดยให้ราคาเป้าหมายที่ 12.00 บาท เจาะลึกสถานะการเงินและผลการดำเนินงาน ในไตรมาส 2/2569 รายได้รวมอยู่ที่ 48,600 ล้านบาท เติบโต 8.5% จากปีก่อน จากรายได้ผู้โดยสารและค่าระวางสินค้าที่เพิ่มขึ้น แต่ในด้านต้นทุนกลับได้รับแรงกดดันอย่างหนักจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นถึง 187 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (+104.6% y-y) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนถึง 71% ของต้นทุนรวมทั้งหมด นอกจากนี้จำนวนผู้โดยสารลดลงเหลือ 3.66 ล้านคน (-8% y-y) และอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) ลดล…

ไฮไลท์สำคัญ ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 ของการบินไทย (THAI) ออกมาค่อนข้างอ่อนแอ โดยมีกำไรสุทธิอยู ำ "ซื้อ" โดยให้ราคาเป้าหมายที่ 12.00 บาท เจาะลึกสถานะการเงินและผลการดำเนินงาน ในไตรมาส 2/2569 รายได ั้งหมด นอกจากนี้จำนวนผู้โดยสารลดลงเหลือ 3.66 ล้านคน (-8% y-y) และอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) ราคาน้ำมันและดีมานด์ที่ชะลอตัว แต่เชื่อว่าสถานการณ์จะเริ่มฟื้นตัวในครึ่งปีหลัง (2H26) โดยปร ม่ได้ แต่การบินไทยยังคงมีปัจจัยบวกจากการฟื้นตัวของดีมานด์การเดินทางและการบริหารจัดการ

---
Published by aioMax via Digg · aioMax Original News · aioMax-authored only (fin, oppday, iaa, iaajump, AiOMax)