2026-06-08T03:42:41+00:00 iaa BA บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) Bangkok Airways เผยกลยุทธ์แกร่งรับการท่องเที่ยวพรีเมียม พร้อมเคาะราคาเป้าหมายปี 2569 ที่ 21.10 บาท ไฮไลท์สำคัญ: กำไรโตโดดเด่นแม้เผชิญแรงกดดันจากภูมิรัฐศาสตร์ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA รายงานผลการดำเนินงานไตรมาส 1/2569 ด้วยตัวเลขกำไรสุทธิที่โดดเด่นถึง 2,099 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 25% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้รายได้รวมจะปรับตัวลดลง 4% มาอยู่ที่ 5,403 ล้านบาท เนื่องจากผลกระทบจากสงครามในตะวันออกกลางที่ส่งผลต่อจำนวนผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม บริษัทสามารถรักษาความแข็งแกร่งของอัตรากำไรขั้นต้นไว้ได้ที่ 41% และมี EBITDA Margin ปรับตัวดีขึ้นเป็น 41.2% จากเดิม 39.5% "บริษัทสามารถรักษาความสามารถในการทำกำไรได้อย่างแข็งแกร่งผ่านการปรับโครงสร้างเครือข่ายการบินและการบริหารจัดการต้นทุนเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์" เนื้อหาการดำเนินงาน: กลยุทธ์ลดต้นทุนและการปรับตัวของธุรกิจ ปัจจัยหลักที่หนุนกำไรคือการบริหารต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงถึง 16% จากกลยุทธ์ซื้อน้ำมันล่วงหน้าที่ราคาประมาณ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ควบคู่ไปกับการปรับใช้เครื่องบิน ATR (ไบพัท) เพื่อประหยัดพลังงานต่อเที่ยวบิน ในขณะที่ธุรกิจที่เกี่ยวข้องอย่าง BFS Cargo มีการเติบโตของรายได้ 14% และกำไร 16% สำหรับจำนวนผู้โดยสารรวมอยู่ที่ 1.22 ล้านคน ลดลง 5% โดยเฉพาะกลุ่มตะวันออกกลางที่ลดลงถึง 33% ในเดือนมีนาคม ส่งผลให้รายได้จากโค้ชแชร์พาร์ทเนอร์ลดลง 30% ข้อสังเกต: ความท้าทายที่ต้องจับตาในระยะถัดไป บริษัทเตรียมรับมือกับฤดูกาลด้วยการปรับลดเที่ยวบินในไตรมาส 2 ลง 8–10% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำกำไร โดยมีประเด็นสำคัญที่ต้องติดตามคือ สัญญาให้บริการภาคพื้นและสนามบินสมุยที่จะหมดอายุในเดือนกันยายน 2569 ซึ่งยังไม่มีข้อสรุปการต่อสัญญา รวมถึงความผันผวนของค่าเงินบาทและสถานการณ์ในตะวันออกกลางที่ยังคงกดดันรายได้จากพาร์ทเนอร์ต่างชาติอย่างต่อเนื่อง สรุปภาพรวม: เป้าหมายการเติบโตและนโยบายปันผล BA ยังคงมุ่งเน้นการรักษา EBITDA Margin ให้สูงกว่า 40% โดยมีแผนรับมอบเครื่องบิน ATR เพิ่มอีก 2 ลำ ในไตรมาส 4 เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของเครือข่ายการบิน สำหรับผู้ถือหุ้น บริษัทยังคงนโยบายจ่ายเงินปันผลไม่ต่ำกว่า 50% ของกำไรสุทธิ โดยตั้งเป้าหมายจ่ายปันผลรวมในปีนี้ที่ 10.7 สตางค์ต่อหุ้น เจาะประเด็นร้อน (Q&A) การปรับลดเที่ยวบิน: ไตรมาส 2 จะลดความถี่ในเส้นทางที่ไม่ทำกำไรลง 8–10% ธุรกิจสนามบิน: สัญญาบริการสนามบินสมุยและภาคพื้นจะหมดอายุ ก.ย. 2569 ปัจจุบันยังไม่มีข้อเสนอขยายสัญญาที่ชัดเจน การลงทุน: โครงการอุตภัณฑ์ไม่สามารถเข้ากองทุน BA ได้เนื่องจากเงื่อนไขสัญญาไม่อนุญาต การเติบโต: เตรียมรับเครื่องบิน ATR เพิ่ม 2 ลำ ในไตรมาส 4 เพื่อลดการใช้น้ำมัน