2025-11-27T21:19:10+00:00 oppday INGRS บริษัท อิงเกรส อินดัสเตรียล (ไทยแลนด์) จำกัด (มหาชน) INGRS: สรุปประเด็นสำคัญจาก Oppday ไตรมาส 2 ปี 2568 - โอกาสและความท้าทายในอุตสาหกรรมยานยนต์ INGRS: สรุปประเด็นสำคัญจาก Oppday ไตรมาส 2 ปี 2568 - โอกาสและความท้าทายในอุตสาหกรรมยานยนต์ สรุปผลการดำเนินงานและแนวโน้มธุรกิจของ Ingress Industrial Thailand Public Company Limited (INGRS) ในไตรมาส 2 ปี 2568 ครอบคลุมภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ โอกาสทางธุรกิจ ความเสี่ยง และแผนการเติบโตของบริษัท ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview): ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์: การผลิตรถยนต์ในประเทศไทยปี 2568 คาดว่าจะลดลง 1.4% อยู่ที่ 1.45 ล้านคัน ยอดขายรถยนต์ในประเทศ (TIV) คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 5.3% เป็น 600,000 คัน มาเลเซีย: การผลิตลดลง 6.3% แต่ยอดขายลดลง 7.3% อินโดนีเซีย: การผลิตลดลง 4.2% และยอดขายลดลง 12.8% เนื่องจากการชะลอตัวทางเศรษฐกิจ อินเดีย: การผลิตเพิ่มขึ้น 7% และยอดขายเพิ่มขึ้น 0.6% ผลการดำเนินงานของ INGRS: ปริมาณการขายโดยรวมเพิ่มขึ้น 8.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สาเหตุหลักมาจากการเติบโตในอินเดีย รายได้จากอินเดียมีสัดส่วนเพียง 8% ของรายได้รวมของกลุ่ม ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 ปริมาณการขายโดยรวมเพิ่มขึ้น 10% มาเลเซียและอินโดนีเซียมีการเติบโตของปริมาณการขาย 3.4% และ 11.4% ตามลำดับ โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities): การเติบโตในตลาด EV: การฟื้นตัวของการผลิตในประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) การหารือและกิจกรรมทางการตลาดเพื่อเจาะตลาด EV ในอินโดนีเซียและไทย โครงการใหม่และการขยายตลาด: การได้รับคัดเลือกจาก Stellantis เป็นผู้จัดจำหน่ายระดับโลก การเจรจาเพื่อรับโครงการใหม่ที่คาดว่าจะเริ่มในปี 2571 (2028) การได้มาซึ่ง 5 โครงการใหม่จากผู้ผลิตรถยนต์ (OEMs) ในมาเลเซีย อินโดนีเซีย และอินเดีย ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges): ความท้าทายทางเศรษฐกิจ: การลดลงของยอดขายในประเทศในมาเลเซีย อินโดนีเซีย และอินเดีย เนื่องมาจากหนี้สินผู้บริโภคที่สูงขึ้น การอนุมัติสินเชื่อที่เข้มงวด และปัจจัยทางเศรษฐกิจโลก การชะลอตัวทางเศรษฐกิจในอินโดนีเซียเนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นและการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่ระมัดระวัง วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation): การรักษาความสัมพันธ์กับลูกค้าหลัก: รายได้จาก Perodua ในมาเลเซียยังคงที่ แม้ว่า TIP และ TIV จะลดลง ความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับลูกค้าหลัก เช่น Perodua และ Mitsubishi Motors การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่: การพัฒนา Multi-Material Body in White Structure Modules เพื่อเป็น Tier 0.5 supplier การผลิตชิ้นส่วนที่ใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง อะลูมิเนียม และวัสดุผสม แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends): วิสัยทัศน์และการเติบโตในระยะยาว: การขยายการเข้าถึงไปยังผู้ผลิตรถยนต์ (OEMs) มากขึ้นในอนาคต ทั้งในภูมิภาคอาเซียนและทั่วโลก การเป็นผู้จัดจำหน่าย Body in White Structure Modules ซึ่งจะทำให้ Ingress เป็นหนึ่งในสี่ผู้จัดจำหน่ายหลักของโลก การมุ่งเน้นไปที่ Smart Factory Initiative และ Automation Solutions ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session): นาทีที่ 59:37 โครงการ BIW: รายได้, กำไร, IRR และระยะเวลาคืนทุน ผู้ถาม: โครงการ BIW ที่เพิ่งประกาศไป คาดหวังรายได้และกำไรสุทธิเท่าไร IRR กี่เปอร์เซ็นต์ และระยะคืนทุนนานเท่าไร ผู้ตอบ: คาดว่าโครงการ BIW จะสร้างรายได้ประมาณ 400-500 ล้านริงกิตต่อปีจากมาเลเซีย หรือประมาณ 4 พันล้านบาทต่อปี ระยะเวลาคืนทุนโดยทั่วไปในธุรกิจนี้คือ 3-4 ปีหลังจากการผลิตเต็มรูปแบบ และ IRR ของโครงการนี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 14% BCA และ DHIE: รายได้ต่อปีและผลขาดทุนช่วงแรก ผู้ถาม: ข้อตกลง BCA กับ DHIE จะสร้างรายได้ต่อปีเท่าไร และจะเกิดผลขาดทุนในช่วงแรกหรือไม่ ผู้ตอบ: ข้อตกลง BCA เป็นเพียงความพยายามทางการตลาดเพื่อเพิ่มรายได้ภายนอกของ Talent Synergy ยังไม่ได้มีการกำหนดเป้าหมายโครงการหรือปริมาณรายได้และกำไรที่ชัดเจน ดังนั้นจึงยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับผลขาดทุนในช่วงแรก สรุป: Ingress มีผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งในไตรมาส 2 ปี 2568 โดยมีการเติบโตในหลายตลาดและโอกาสในการขยายธุรกิจในตลาด EV และการเป็นผู้จัดจำหน่าย Body in White Structure Modules อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงต้องเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจและการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์