2026-09-03T19:06:37+00:00 oppday NEX บริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) NEX: รายงานผลประกอบการ Q2/2026 เผยรายได้ครึ่งปีแรกเติบโต 69% พร้อมรุกขยายพอร์ตโฟลิโอ EV และบริหารจัดการกระแสเงินสดเข้มข้น NEX: รายงานผลประกอบการ Q2/2026 เผยรายได้ครึ่งปีแรกเติบโต 69% พร้อมรุกขยายพอร์ตโฟลิโอ EV และบริหารจัดการกระแสเงินสดเข้มข้น 1. Highlights โครงสร้างธุรกิจหลักของบริษัทแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ การจำหน่ายรถพาณิชย์ไฟฟ้า (Commercial EVs) ธุรกิจคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์ผ่านบริษัทย่อย เทอร่าไบต์ และธุรกิจขนส่งผ่าน เน็กซ์ เอ็กซ์เพรส โดยมีโครงสร้างพื้นฐานด้านสถานีชาร์จจาก EA Group Ecosystem และบริการหลังการขายจาก เน็กซ์ ออโต้โปร [พูด] ในช่วงครึ่งปีแรก บริษัทมีรายได้รวมเติบโตขึ้น 69% จากปีก่อนหน้า จากการส่งมอบรถจำนวน 52 คันให้กับลูกค้า 14 ราย กระจายใน 6 ผลิตภัณฑ์ [พูด] บริษัทได้เพิ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ 3 ผลิตภัณฑ์ในไตรมาสที่ผ่านมาเพื่อเติมเต็มพอร์ตโฟลิโอ ได้แก่ รถตู้ไฟฟ้า Vantastic EV (CAVAN), รถตู้ระดับพรีเมียม BAW M8 Flagship และรถบรรทุก Heavy Duty EV จากแบรนด์ Sinotruk [พูด] กลุ่มลูกค้าหลักของบริษัทอยู่ในรูปแบบ B2B และ B2G โดยบริษัทไม่ได้เน้นเพียงการส่งมอบรถเท่านั้น แต่ยังนำรถไปให้ลูกค้าทดสอบการใช้งานจริง และนำลูกค้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตในประเทศที่บริษัทถือหุ้นอยู่ 45% เพื่อสร้างความเชื่อมั่น [พูด] ผลการดำเนินงานด้านการเงินในงวดครึ่งปีแรก มีรายได้รวม 536.97 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 69.14% YoY มีกำไรขั้นต้น 34.85 ล้านบาท คิดเป็น GPM 6.88% มี EBITDA ติดลบ 78.78 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 268.48 ล้านบาท [พูด] กระแสเงินสดจากการดำเนินงาน (Operating Cash Flow) ปรับตัวดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยติดลบเพียง 22.26 ล้านบาท ดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ติดลบกว่า 4,110 ล้านบาท และมีเงินสดในมือ 203.16 ล้านบาท [พูด] อัตราส่วนทางการเงินและสภาพคล่องยังคงอยู่ในเกณฑ์แข็งแกร่ง โดยมีอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio) อยู่ที่ 0.51 เท่า Current Ratio อยู่ที่ 2.52 เท่า และ Quick Ratio อยู่ที่ 1.44 เท่า [พูด] ผู้บริหารแสดงความมั่นใจผ่านท่าทีที่จริงจังและเตรียมพร้อมตอบคำถามทุกประเด็น โดยเน้นย้ำถึงกลยุทธ์การขยายพอร์ตผลิตภัณฑ์ให้ครอบคลุมตั้งแต่รถขนาดเล็ก ขนาดกลาง จนถึงขนาดใหญ่ พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการลูกหนี้และสินค้าคงเหลือเพื่อรักษาสภาพคล่อง [พูด] 2. Hero Story ข้อมูลไม่เพียงพอจากเนื้อหา 3. Outlook โครงการรถโดยสารประจำทางไฟฟ้า ขสมก. (BMTA E-BUS) จำนวน 1,520 คัน ได้รับ Notice to Proceed ตั้งแต่เดือนมีนาคม ตัวต้นแบบเสร็จเรียบร้อยและอยู่ระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์และตรวจรับตาม TOR โดยคาดว่าจะสามารถทยอยส่งมอบรถได้ใน 3 ช่วงของครึ่งแรกปี 2570 [พูด] การทำธุรกรรมซื้อกิจการ THAI EV ได้รับอนุมัติจากผู้ถือหุ้นในวันที่ 3 สิงหาคม เพื่อขยายพอร์ตไปยังกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยใช้ 100% Equity Interest และใช้วิธี Share Swap โดยไม่ต้องใช้เงินสดและไม่ก่อหนี้เพิ่ม ซึ่งคาดว่าจะปิดดีลภายในวันที่ 31 สิงหาคม [พูด] ตั้งเป้าขายรถตู้ MPV พรีเมียม BAW M8 Flagship ในปีแรกไว้ที่ 1,000 คัน โดยจะทยอยส่งมอบในช่วง Q3-Q4 ของปี 2526 (ตามที่ผู้บริหารระบุในคลิป) [พูด] สำหรับรถบรรทุกแบรนด์ Sinotruk ซึ่งบริษัทเป็น Exclusive Dealer ในประเทศไทย คาดว่าจะพร้อมส่งมอบรถได้ภายในช่วง Q4 ของปีนี้ [พูด] 4. ความเสี่ยง ความไม่แน่นอนของราคาพลังงาน (ราคาน้ำมัน) ที่มีความผันผวนอยู่ในกรอบ 69-105 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ส่งผลให้ลูกค้าที่ใช้น้ำมันไม่สามารถประมาณการต้นทุนได้แม่นยำ ซึ่งในมุมมองผู้บริหารมองว่าเป็นปัจจัยบวกที่ผลักดันให้ลูกค้าเปลี่ยนมาใช้รถ EV [พูด] การยอมรับการใช้งานรถพาณิชย์ไฟฟ้า (Commercial EV Adoption) ในตลาดยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยมีรถจดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 30 มิถุนายน อยู่ที่ 4,442 คัน คิดเป็นสัดส่วนไม่ถึง 1% ของฐานรถเชิงพาณิชย์ทั้งหมดในประเทศไทย ซึ่งลูกค้ายังต้องใช้เวลาในการสร้างความเชื่อมั่นเรื่องต้นทุนการใช้งานสถานีชาร์จ และแหล่งเงินทุน [พูด] ภาระหนี้สินและลูกหนี้การค้า (Account Receivables) ที่อยู่ในระดับสูงถึง 2,388.69 ล้านบาท และสินค้าคงเหลือ (Inventory) 1,223.30 ล้านบาท แม้ผู้บริหารจะมีมาตรการติดตามการชำระหนี้อย่างใกล้ชิด แต่ยังคงเป็นจุดที่ต้องบริหารจัดการเพื่อไม่ให้กระทบสภาพคล่อง [พูด] 5. Q&A Highlights คำถาม (29:56): "ผลประกอบการใน ช่วงครึ่งปีที่ผ่านมา บริษัทเรามีกลยุทธ์อย่างไรบ้างในการสร้างผลประกอบการให้มากขึ้นเพื่อลดผลขาดทุนจากไตรมาสที่ผ่านมาชัดเจนขึ้น?" [พูด] คำตอบ: "มีการใช้กลยุทธ์การเป็น Exclusive Distributor ต่าง ๆ การขยายช่องทางการขายให้เข้าถึงกลุ่มเป้าหมายมากขึ้น และการทำ Partnership กับทาง THAI EV ซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านรถขนาดเล็กและขนาดกลาง ทำให้พอร์ตของบริษัทฟูมากขึ้นและเข้าถึงตลาดได้หลากหลายขึ้น" [พูด] คำถาม (30:30): "โอกาสในการลงทุนหรือร่วมลงทุนในธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า ผลิตพลังงานไฟฟ้า หรือธุรกิจอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง มีในอนาคตอีกไหม และแผนอนาคตอีก 5 ปี?" [พูด] คำตอบ: "โอกาสในการลงทุนเปิดอยู่แล้ว แต่ขึ้นอยู่กับดีลแต่ละดีลว่าบริษัทจะได้ประโยชน์มากขนาดไหน แผนของเราคือการขายรถที่มีอยู่ หาผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ มาเติมเต็มพอร์ต และพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างต่อเนื่องในอีก 5 ปีข้างหน้า" [พูด] คำถาม (31:31): "ความคืบหน้าโครงการ ขสมก. 1,520 คัน ตอนนี้ไปกี่เปอร์เซ็นต์แล้ว และเรื่องของยี่ห้อที่มี CICA / Photon ที่เป็นข่าว เป็นอย่างไร?" [พูด] คำตอบ: "โครงการ ขสมก. 1,520 คัน โปรเกรสอยู่ตาม Timeline ที่คาดว่าจะส่งมอบรถได้ในต้นปีตามข้อกำหนดของ TOR ส่วนยี่ห้อยังคงเป็น CICA เป็นหลัก" [พูด] คำถาม (34:00): "แนวโน้มในยัวช่วงครึ่งปีหลัง และเป้าหมายการเติบโตของเราเป็นอย่างไร?" [พูด] คำตอบ: "คาดว่าเราจะสามารถขายรถได้มากกว่า 2 ไตรมาสที่ผ่านมา โดยเฉพาะรถหัวลากไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ลูกค้า และจะมีดีลของลูกค้าที่เป็น Well-known Customer เข้ามาส่งมอบรถในครึ่งปีหลัง รวมถึงรถตู้ CAVAN และ BAW ที่จะเข้ามาช่วยเพิ่มยอดขาย" [พูด] คำถาม (35:56): "ในส่วนของผลิตภัณฑ์ใหม่อย่าง BAW M8 ที่เราเปิดตัวไป ยอดขายหรือผลตอบรับของตลาดเป็นอย่างไรบ้าง และทิศทางการขยายรถกลุ่ม EV ต่าง ๆ?" [พูด] คำตอบ: "ตัว BAW M8 คาดเป้าหมายการขายรถไว้ที่ประมาณ 1,000 คันใน ปีแรก ยอดขายยอดจองมาพอสมควร และจะทยอยส่งมอบรถจริงในช่วงปลายไตรมาส 3 และต้นไตรมาส 4 ส่วนทิศทางรถกลุ่ม EV อื่น ๆ จะเน้นรถบรรทุก Sinotruk 4ล้อ 6ล้อ และ 10ล้อ เข้ามาทำตลาดเช่นเดียวกัน" [พูด] คำถาม (40:01): "แนวทางการตั้ง ECL ที่มีประมาณ 2,000 ล้าน เรามีความมั่นใจว่าจะเก็บได้ หรือมีความเสี่ยงในการตั้ง ECL เพิ่มอย่างไรบ้าง?" [พูด] คำตอบ: "ในไตรมาสที่ผ่านมา เราสามารถเก็บหนี้ลูกหนี้ AR ได้เพิ่มขึ้นส่วนหนึ่ง ส่วน ECL ยังไม่ได้ตั้งเพิ่มในไตรมาส 2 เราจะเน้นดูเรื่องการส่งมอบรถและการเก็บเงินจากลูกค้าให้ได้ภายใน Q3-Q4 เป็นหลัก และคาดว่าจะสามารถเก็บเงินได้ตาม Timeline ที่คุยกันไว้" [พูด] คำถาม (34:57): "แผน Policy ของทางต่างประเทศ เช่น PDP 2026 และข่าวการผันผวนภาษี LCV นำเข้า เรามองว่าเป็น Threat หรือความเสี่ยงอย่างไร?" [พูด] คำตอบ: "แผน PDP หรือนโยบายพลังงานสะอาดต่าง ๆ จะให้ความสำคัญกับพลังงานสะอาดและโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ ซึ่งจะส่งผลเชิงบวกทางอ้อมต่อ NEX ทำให้ลูกค้าสามารถวางแผนการชาร์จได้ดีขึ้น ส่วนนโยบายภาษี LCV ยังอยู่ในช่วงประชาพิจารณ์ บริษัทจึงยังคงติดตามนโยบายต่าง ๆ อย่างใกล้ชิด" [พูด]